하원 법안은 주 정부의 금지에 반대하여 디젤 차량을 막을 것이며, 상원은 항공사 선택 기준을 제정할 것입니다.

2023년 7월 31일 월요일 트럭 운송 뉴스 및 브리핑:

미국 상원의원 Deb Fischer(공화당-네브래스카)는 최근 미국 교통부가 트럭 회사가 허가를 받고 등록되었는지 확인하기 위해 화주와 중개인을 위한 "안전 적합성 결정" 테스트를 확립하도록 요구하는 자동차 운송업체 안전 선택 표준법을 도입했습니다. 그리고 보험에 가입했습니다. 미국 상원의원 Mike Crapo(공화당 아이다호)가 법안 도입을 공동 주도했습니다.

또한 이 법안은 연방자동차안전청(Federal Motor Carrier Safety Administration)이 법안 제정 후 1년 이내에 자동차 안전 등급을 발행하는 방법론을 개정하기 위한 노력을 마무리하도록 요구합니다. 법안은 해당 방법론을 업데이트하기 위한 잠재적인 규칙 제정을 계획하는 과정에서 FMCSA와 함께 도착합니다.

Fischer는 “우리 법안은 고속도로 안전을 개선하고 자동차 회사 선택 기준에 대한 혼란을 종식시키기 위한 상식적인 조치입니다.”라고 말했습니다. “단일하고 단순화된 연방 규정을 시행하면 미국의 공급망도 강화되고 운송 부문에 꼭 필요한 명확성을 제공하게 될 것입니다. 이 법안을 추진하는 데 도움을 준 Crapo 상원의원에게 감사를 표하고 싶습니다.”

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법안이 통과되면 트럭 운송 회사는 연방 자동차 안전국(Federal Motor Carrier Safety Administration)에 등록되어야 하고, 최소한의 보험 요건을 충족해야 하며, 안전 등급이 만족스럽지 않아야 합니다. 이 기준을 따르면 화주나 중개업자는 “합리적이고 신중하게” 운송업체를 선택한 것으로 간주됩니다.

비슷한 법안이 지난 2월 Mike Gallagher 의원(공화-위스콘신)에 의해 미국 하원에 제출되었습니다.

CH 로빈슨은 피셔의 상원 법안에 대한 지지를 표명하며 시장의 대부분을 차지하는 소규모 운송업체에 도움이 될 것이라고 언급했습니다. 회사의 최고 법무 책임자인 벤 캠벨(Ben Campbell)의 인용문은 하원에서 발표한 보도 자료와 거의 동일했습니다. 버전.

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내연기관 차량 판매를 금지하려는 시도를 차단하기 위해 연방법을 개정할 수 있는 법안은 지난주 하원 에너지 및 상업 위원회를 통과하고 하원 본회의장으로 옮겨가면서 첫 번째 장애물을 통과했습니다.

John Joyce(공화당-펜실베니아) 하원의원이 3월에 발의한 차량 구매 선택권 보존법은 2035년까지 새로운 내연 기관 차량의 판매를 효과적으로 금지하려는 캘리포니아 대기 자원위원회의 결정에 대응하여 도입되었습니다.

“캘리포니아 규제 당국은 펜실베니아에 있는 가족에게 어떤 차량이 판매되는지 결정할 수 있는 권한을 가져서는 안 됩니다.”라고 Joyce는 말했습니다. “한 주가 국가 정책을 설정할 수 없어야 하며, 미국인들이 감당할 수 없는 구매를 강요받아서는 안 됩니다. 차량 구매 선택권 보존법(Preserving Choice in Vehicle Buyers)이 에너지 및 상업 위원회를 통과한 것을 자랑스럽게 생각하며 하원에서 통과되기를 기대합니다.”

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기존 엔진의 판매를 금지하려는 시도를 차단하는 것 외에도 환경 보호국이 내연 기관이 장착된 새 자동차의 판매 또는 사용을 금지하는 청정 공기법 면제를 발행하는 것을 제한합니다.

이 법안의 버전은 Markwayne Mullin 상원의원(공화당-오클라호마)이 6월에 상원에서도 제출했습니다. Mullin의 보도 자료에 따르면 이 법안은 미국 ​​트럭 협회(ATA), 전국 소형 트럭 회사 협회(NAASTC), 소유자-운영자 독립 운전자 협회(OOIDA) 등의 지지를 받고 있습니다.

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볼보트럭은 앞유리 와이퍼 모터 기어가 조기 마모되어 모터 고장을 일으킬 가능성이 있어 55,000대 이상의 트럭을 리콜한다고 미국고속도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration) 문서에 나와 있습니다.